一、冷庫設備的冷風機設備

　　1、挑選吊點方位時,首先考慮空氣循環Z好的方位,其次在考慮庫體結構方向;

　　2、冷風機與庫板間隙要大于冷風機的厚度;

　　3、冷風機一切吊栓應悉數緊固,并用密封膠將螺栓及吊栓穿孔封閉,避免冷橋和漏氣;

　　4、吊頂風機過重時,使用4號角或5號角鐵做過梁,過梁應橫跨到另一塊頂板和墻板上,以減輕承重。

　　二、制冷機組的拼裝設備

　　1、半封或全封閉緊縮機都應設備油別離器,并在油本分加住適量機油,蒸騰溫度低于—15度時,應加裝氣液別離器并加裝適量冷凍機油;

　　2、緊縮機底座應設備減震膠座;

　　3、機組的設備要留有維修空間,便于調查外表和閥門的調理;

　　4、高壓表應設備在儲液灌閥門三通處;

　　5、機組全體布局合理,色彩共同.各類型機拼設備結構應堅持共同。

　　三、制冷管道設備技能

　　1、銅管管徑的挑選應嚴厲依照緊縮機吸排氣閥門接口挑選管徑,當冷凝器與緊縮機別離超越3米時應加大管路直徑;

　　2、冷凝器吸風面與墻面堅持400mm以上間隔,出風口與障礙物堅持3米以上間隔;

　　3、儲液罐管徑進出口管徑按機組樣本上標明的排氣和出液管徑為準;

　　4、緊縮機吸氣管路和冷風機回氣管路不得小于樣本標明的尺度以削減蒸騰管路內部阻力;

　　5、調理站制作時,每根出液管應鋸成45度斜口,刺進到底端,進液管刺進調理站管徑的四分之一;

　　6、排氣管和回氣管應有必定斜度，冷凝器方位高于緊縮機時，排氣管應坡向冷凝器并在緊縮機排氣口處加裝液環，避免停機后氣體冷卻液化回流到高壓排氣口處，再啟機時形成液壓;

　　7、冷風機回氣管出口處應加裝U型彎，回氣管路應坡向緊縮機方向，保證順暢回油;

　　8、膨脹閥應設備在盡量靠近冷風機的方位，電磁閥應設備水平，閥體筆直并留意出液方向;

　　9、必要時在緊縮機回氣管路上設備過濾器,以避免體系內污物進入緊縮機內,并除掉體系內水分;

　　10、制冷體系一切鈉子和鎖母緊固前，要抹冷凍油光滑,加強密封性,緊固后擦拭干凈,各截門盤根要鎖緊;

　　11、膨脹閥感溫包用金屬卡緊固在蒸騰器出口100mm—200mm處,用雙層保溫纏緊;

　　12、制冷體系設備結束后,要全體漂亮,色彩共同.不該有管路穿插凹凸不平等現象;

　　13、制冷管路焊接時要留有排污口從凹凸壓用氮氣吹污進行分段吹污,分段吹污完成后全體系吹污直至不見任何污物為合格，吹污壓力用0.8MP;

　　14、在全體系焊接結束后,要進行氣密性實驗,高壓端充氮1.8MP，低壓端充氮1.2MP。在充壓期間用肥皂水進行檢漏，仔細查看各焊口，法蘭和閥門,簡陋完成后保壓24小時不掉壓。

　　四、電控體系設備技能

　　1、每個接點符號線號以便檢修;

　　2、嚴厲依照圖紙要求制作電控箱,并接電做空載實驗;

　　3、在每個接觸器上標明名稱;

　　4、將各電器元件導線用綁線固定;

　　5、電器觸點壓緊電線接頭,電機主線接頭,使用線卡卡緊,必要時掛錫;

　　6、各設備銜接要鋪設線管,并用卡子固定,PVC線管銜接時用膠粘接,管口用膠布封纏;

　　7、配電箱設備水平筆直,環境照明杰出,屋內枯燥便于調查與操作;

　　8、電線在線管內所占面積不得超越50%;

　　9、電線的選用要有安全系數,機組運轉或化霜時電線外表的溫度不得超越4度;

　　10、電路體系有必要5線制,沒有地線的要加裝地線;

　　11、電線不該暴露在露天,避免長時刻日曬風吹線皮老化,發作短路漏電等現象;

　　12、線管設備應漂亮結實。

　　五、制冷體系加氟調試技能

　　1、丈量電源電壓;

　　2、丈量緊縮機三項繞組電阻值和電機絕緣狀況;

　　3、查看制冷體系各閥門開閉狀況;

　　4、抽暇后向儲液灌注入制冷劑至規范充灌量的70%—80%分量,然后在作業緊縮機,從低壓加氣至夠量為止;

　　5、開機后首先聽緊縮機的聲響是否正常,看冷凝器、冷風機作業是否正常,緊縮機三相電流是否平穩;

　　6、正常降溫后,檢測制冷體系各部分,排氣壓力、吸氣壓力、排氣溫度、吸氣溫度、電機溫度、曲軸箱溫度、膨脹閥前溫度,調查蒸騰器、膨脹閥結霜狀況,調查油鏡油位及色彩改變,設備作業的聲響有無反常;

　　7、依據冷庫的結霜和使用狀況設定溫度參數和膨脹閥敞開度。

　　六、冷庫調試

　　現場設備和銜接的大型制冷體系,在調試前應完成以下一些準備作業：

　　1、應由規劃、施工、用戶以及有關上級部門人員組成暫時領導小組, 依據驗收要求,制定作業計劃,指揮調試作業的進行;

　　2、調試人員應詳細了解體系規劃,設備構造,查看設備質量;

　　3、電路體系應在不帶負載的狀況下先進行供電和操控電路的通電實驗,證明各項動作正確無誤;

　　4、供水和通風體系應預先獨自進行,流量應符合規劃要求;

　　5、假如發現某些首要設備的出廠時刻過長,應依據狀況另作查看或拆檢(如緊縮機等);

　　6、準備必要的測驗外表;

　　7、關于氨制冷體系,應準備必要的安全、防毒設備;

　　8、空氣負荷試車。這是一項獨自查看緊縮機運轉性能的作業,在試車 前,應使緊縮機的吸、排氣管與制冷體系暫時別離.緊縮機發動時,從大氣中吸入空氣,經氣缸緊縮后仍排入大氣,當逐步封閉排氣閥時,緊縮機的排氣壓力升高,當壓力升至0.2-0.3MPa。表壓時,中止關閥(閥門切不可關得太小),使緊縮機接連運轉3小時左右.在此期間,緊縮機應無反常響聲和振蕩;排氣溫度和光滑油溫應低于規則要求;試調能量卸載設備時,電機電流應有明顯改變.試車過程中如呈現反常狀況,有必要當即泊車查看;

　　9、制冷體系的排污。制冷體系內部有必要非常清潔,不然殘留在體系內部的廢物將阻塞節省孔、光滑油道,或許拉毛各沖突外表.關于氨體系,通 常用制冷緊縮機使體系中的空氣升壓,然后在各首要容器(如冷凝器、蒸騰器、貯液器、氨液別離器等)的Z低部位把體系中的空氣急速沖出,使廢物排出體系.關于氟利昂制冷體系,通常用氮氣排污,以防空氣中的水分進入體系。

　　七、制冷體系的試漏

　　制冷體系的密封性通常是衡量制冷設備的設備或制作質量的一個重要目標，因為體系走漏不但形成制冷劑滲漏或外界空氣滲入，影響制冷設備正常運轉,并且還形成經濟損失，污染環境。關于大型制冷體系,因為設備或裝配過程中的焊接點和銜接頭較多，走漏是不免的，這就要求調試人員對體系仔細試漏，查出并掃除各走漏點。體系試漏是整個調試作業中的首要項目，有必要仔細負責、詳盡耐心腸進行。

　　八、試車過程中應留意事項

　　1、查看制冷體系中的各個閥門,是否處在正常的敞開狀況,特別是排氣截止閥,切勿封閉;

　　2、打開冷凝器的冷卻水閥門,若為風冷式冷凝器,則應敞開電扇,查看轉向，水量和風量應符合要求;

　　3、電器操控線路應預先獨自進行實驗,發動前應留意供電電壓是否正常;

　　4、緊縮機曲軸箱油面是否處在正常方位,一般應堅持在視油鏡的水平中心線方位;

　　5、對制冷緊縮機進行點發動,查看是否正常.敞開式緊縮機的旋轉方向是否正確;

　　6、當緊縮機發動后,應查看高、低壓壓力表指示值,是否在緊縮機正常運轉的壓力范圍之內;

　　7、查看油壓表指示值。帶有能量卸載設備的緊縮機,油壓指示值應比吸氣壓力高0.15-0.3MPa,,沒有卸載設備的緊縮機,油壓指示值比吸氣壓力高0.05-0.15MPa,不然應對油壓調整;

　　8、傾聽膨脹閥是否有制冷劑活動聲,調查膨脹閥后的管路是否有正常的結露(空調)和結霜(冷庫)現象;

　　9、帶有能量卸載的緊縮機,運轉初期應全負荷作業,這能夠依據手摸氣缸蓋的溫度而了解:缸蓋溫度較高,氣缸在作業;缸蓋溫度偏低,則氣缸已卸載。當進行卸載實驗時,電機電流應有明顯下降;

　　10、制冷體系中裝設的安全維護設備,如高、低壓力繼電器,油壓壓差繼電器,冷卻水和冷凍水斷水繼電器,冷凍水結凍維護繼電器以及安全閥等設備,在調試階段應對其動作進行判定,避免發生誤動作或不動作;

　　11、查看其他各種外表指示值,是否在規則范圍之內,如呈現反常狀況,應當即停機查看;

　　制冷體系調試時的常見故障是膨脹閥或枯燥過濾器阻塞(特別是中、小型氟利昂制冷機組)。阻塞的首要原因是體系中的廢物及水分未處理干凈,或許是充加的氟利昂制冷劑含水量不符合規范。因而,在制冷體系的設備和調試前,必定要做好體系內部的清潔和枯燥作業。假如前期作業不仔細進行,在調試期間將會添加許多作業量,并且會給制冷設備今后運轉帶來危險。