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电动汽车/混合动力汽车风冷还是水冷?

2015-11-23

电机散热方式

关于电动汽车/混动动力汽车的散热问题,选择风冷还是水冷?目前主流的电动车散热方式更倾向于哪种?威尼斯人app厂家—福州威尼斯人官网app下载从网络上收集了部分工程师的回答:

推荐水冷,理由:

1:在条件允许的情况下尽量使用水冷,因为水冷的效果相对于风冷更好,当然前提还是要看你选择的电机的功率等因素。

2:个人推荐水冷,现在的技术对防漏不是问题,就是成本相对高,此外,空间及重量较大。

3:考虑到电动车电池的重要性,推荐用水冷,如果条件允许的话。

4:当然用水冷,效率高、可靠性高,现在绝大多数电动汽车都用水冷。

5:现在来说水冷更有优势,也是大部分主机厂的选择。一方面水冷效率更高,另一方面国标对电动车的IP等级要求IP55以上,有些企业要做到IP67,所以对防护等级,风冷也是达不到要求的。

推荐风冷,理由:

1、终实现目标应该是风冷,电动汽车本身成本已够高了。

2、根据我的经验,功率低于15Kw倾向于选择风冷的散热方式,风冷对风机寿命、噪音、防护等级、紧凑性等都需要非常高的要求。功率较大的一般选用水冷,冷却效率高但成本也偏高且附件多占用空间大。

可以看出,推荐电动汽车用水冷方式散热的比例明显高于风冷,水冷主要的优势在于:散热效果好、可靠性高,对电动车电池起到更好的保护作用,水冷也是目前电动汽车散热设计的主流做法,但是实现水冷需要更高的技术,更大的空间,以及水冷成本也相对比较高。而反观风冷,优势在于节约成本和对技术含量的要求比较低,当然在工作效率方面会比较差点,另外风冷需要风机,会产生噪音,而且的一些政策规定,也影响了风冷的应用。

 

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